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報導者

12天飛5國的血汗班表,疲勞航班把華航機師逼上罷工路

文 林雨佑 2019.2.9

以華航機師為主的桃園市機師職業工會(以下簡稱工會)5年前成立,

2015年4月即以88%同意票通過第一次罷工投票,當時訴求為改善外站

津貼和服務年限規定等;華航立即出面協商,也同意工會部分訴求,

並表示其他訴求可留待後續團體協約再來談,成功化解第一次機師的罷

工危機。

3年過去,工會和華航前後開了18次團體協約卻都沒有具體進展,讓工會

忍無可忍,去年(2018)8月第二度舉行罷工投票,最後以85%投票率、

97.7%的高支持率取得合法罷工權,預計當年中秋連假進行罷工。不過,

最後華航分會與2016年成立的長榮分會經資方積極溝通,並強調一年內將

針對工會的21項勞資爭議項目繼續協商,讓工會二度壓下罷工決議。


不過,「無止盡的協商」一再循環,令工會成員不滿,2月1日桃園市機師

職業工會臨時會員代表大會無異議通過決議,重啟華航分會罷工行動,2月

8日凌晨宣布於當日6時開始進行罷工。工會並發布「給旅客與社會大眾的一

封公開信」說明,罷工是痛苦且別無選擇的決定,「過去幾年,幾乎每年都

有長程航班的機師,在國外外站隔夜時於飯店猝逝,我們真正擔心的是,假

如,哪一天,這樣的悲劇不是發生在旅館,而是發生在駕駛艙,我們不敢想

像會有多麼不堪設想的後果」。

工會此次提出的5大罷工訴求,包括:

1.改善疲勞航班

2.升訓制度透明化

3.保障本國機師工作權

4.禁止對工會會員打壓;撤換不稱職主管

5.比照長榮保證第13月薪資領全薪。

其中,改善疲勞航班,是工會首要爭取的條件,不僅是鑑於自己的權益,更是

訴諸社會大眾的安全保障。


63小時飛到病,提出疲勞報告也無效究竟,華航機師的例行飛行有多「疲勞」?

一名華航林姓資深機師接受《報導者》專訪時提到,自己去年曾經有過這樣的班

表:12天內在台北桃園、澳洲布里斯本、紐西蘭奧克蘭、印尼雅加達、英國倫敦

5個國家裡、來回共飛8趟單程,總計飛時共約63小時,中間僅有2個全天休假。

12天「兩長班(單趟飛時超過8小時)、一短班」結束後,雖然月底有連續9天的

休假,但林姓機師說,「因為時差和連續出勤,等不到月底的長假休息,就已經

累到感冒而無法上後續的班。我也曾向公司提出『疲勞報告』,公司雖表示會進

行調整,但類似的情形卻一再發生,」他無奈說。


讓機師精疲力竭的還有一種「夜上海」貨機班表。從空服員轉戰華航機師的桃園

市機師職業工會常務理事陳蓓蓓解釋,所謂「夜上海」便是,大約晚上9點從台北

搭車到桃園機場報到,貨機晚上11點左右從桃園起飛,飛抵上海裝卸貨約3小時後

返航;但通常會因為上海調度問題延後,等回到台灣下班常已經是早上7、8點,

工時動輒超過10小時,「每次飛完這個班,下班時總是體力耗盡。」

此外,「833班次」曼谷來回航班也是惡名昭彰的疲勞航班。另一名機師透過工會

對《報導者》表示,執行833班次勤務,凌晨5點就要到公司,當日來回工時超過連

續10小時,這個航班中,空服員可以在飛行中輪休,但機師只有2位,必須保持連

續10小時專注力。


該機師說,有一次待命期間,他在晚上11點接到電話指示,要「抓飛」隔日的

「833班次」,他跟另一名機師都一樣,再睡不到5小時就要立刻報到上班。「公司

規定待命又不能拒絕,否則會受到懲處,反映給公司組員派遣部,只得到『一切合

法』的回應。」


外站津貼多2塊美金,住宿早餐卻收回

華航機師平均收入約在新台幣25至40萬元間,被視為高薪行業,但近年工作環境日

異惡化,在英挺帥氣形象底下的血汗,往往更不容易被社會看見、或引發民眾共鳴。

華航人員透露,華航近年為了不給外站津貼,便增加外籍空服員、盡量不排給加入工

會人的班;外站旅館愈住愈郊區,甚至原本住宿飯店含早餐也取消,飛外站的機師,

有時找地方吃飯都成問題。


3年前華航空服員罷工成功後,機師的外站津貼和空服員一樣從每小時3美元提升至5

美元,看似福利同步提升,但林姓機師表示,除了飯店早餐被取消外,華航更以交通

較為便利為由,將機師下榻的飯店從市區改到機場附近,外出用餐極為不便,「像是

雪梨機場的外面,真的一片荒涼,」他自嘲,「托華航的福,我現在對各國的機場便

利商店都很熟了。」


除了改善過勞,工會要求的是更嚴謹的酒測程序

華航機師前兩次喊要罷工最終未執行,這次真的出手,資方強硬態度是最大原因。

罷工前夕,華航董事長何煖軒接受訪問時便強硬直言,機師罷工就是要錢,「但不

能把罷工當作提款機。」工會則多次澄清,飛航安全才是最主要的訴求,他們最重

要的訴求就是希望改善疲勞航班,希望長程航班8小時以上能派遣3名機師、12小時

以上派遣4名機師。


桃園市機師職業工會研究員陳柏謙強調,從去年8月至今,華航資方跟工會開了5次

協調會、1次談話會還有無數次的「非正式溝通」,不但沒有任何進展,資方在過勞

議題上態度「寸步不讓」,工會逼不得已,才重啟罷工。

工會表示,現行副駕駛升訓制度相當黑箱,不但排序分數不公開,機隊加分比重過高

也造成選訓結果容易隨主管個人喜好而改變;而華航去年開始停招本國籍培訓與CPL

機師,也被工會視為一種想透過增加外籍機師人數稀釋本國機師,藉此打壓本國機師

的手段。


至於,華航對於此次與工會協商破裂,一度指出是因機師工會要求華航放寬機師執勤

前酒測規定,工會則強烈反駁,指工會要求的是更嚴謹的酒測程序——呼氣酒測儀器

應依儀器製造商及國際度量衡組織(International Organization of Legal

Metrology) 標準時程定期每30日校正,非如現行方式,由地勤人員使用近一年未校正

過的儀器施檢——而非放寬(指容許酒測值不為0),並強調此次罷工訴求跟酒測毫無

相關。林姓機師不滿地說,疲勞駕駛跟酒駕一樣嚴重,「華航那麼在意酒駕,為何就

不重視疲勞航班?」


兩大航空「誠意」之別

不同於半年前,長榮與華航分會串聯,這次發動機師罷工只有華航,長榮並沒有跟進。

長榮機師、桃園市機師職業工會理事長李信燕認為,關鍵在於資方的態度差異。長榮

確實也面臨機師人力不足的問題,但長榮有釋出想逐步改善的意願。此外,長榮也已

經落實調整FOQA規定、開放每次飛行紀錄給機師自行瀏覽等,資方的具體作為讓工會

認為確實有誠意解決問題,而沒有走上罷工一途。

此外,若拿國內兩大航空華航跟長榮相比,不在此次訴求裡的年終獎金也大有差距。

長榮機師今年(2019)發放4個月底薪的年終獎金,華航則是所有同仁(不分機師、

空服員、地勤等)統一先給2.7萬元,再根據考績發放不同比例年終,考績優等約可拿

到0.9個月底薪的年終獎金。若以機長約9萬多元的底薪(若加上津貼,每月薪資約快

40萬元)來計算,長榮機長年終獎金可比華航機長多約30萬元。

航空業勞動改革,台灣晚韓國10年

就民航局相關法規「航空器飛航作業管理規則(AOR)」來看,這些第一線機師的勞

動情況都完全合乎規定,但不違法是否代表就沒有飛航安全疑慮?

針對國內首次航空業機師實質罷工,勞動法專家、中國文化大學法律學系教授邱駿彥

指出,《勞基法》所提供的勞動條件保護已經是近乎失能的角色,政府和企業都把

《勞基法》當作唯一標準,甚至企業會批評《勞基法》沒有彈性,但《勞基法》本來

就是最低標準,企業所謂的彈性應該是建立在優於《勞基法》之上才對。

邱駿彥也指出,若拿同樣亞洲的日本和韓國航空業相比,其勞動條件像是工時、外站

津貼、安全維護等都比台灣好太多。日本團體協約經驗有4、50年運作經驗;韓國則

是20年前工會開始抗爭,直至10年前勞資關係才開始趨於穩定,「可以說台灣現在跟

10多年前的韓國處境一樣,但我們應該不需要花到10年。」不過,他強調,台灣能不

能做到穩定的勞資關係,關鍵還是在政府態度夠不夠中立,「台灣政府若一直傾向資

方,(改革)就會走慢一點。」

很多人覺得機師領高薪還要罷工是不知足,邱駿彥直指這是錯誤的觀念。機師高薪是

相對國內其他職業,但跟其他航空公司相比,華航機師算是低薪。而這次罷工很重要

的訴求是改善疲勞航班,若最後罷工成功,不但可能帶給其他工會動能,對航空飛安

來說也絕對有具體改善。

邱駿彥表示,機師罷工在國外是很常見的事情,政府和人民都應該要持平看待。勞動

部目前為止都沒有針對華航機師罷工有表態,他也呼籲勞動部,只要是合法罷工,勞

動部都應該站在勞工權益上,出面教育社會大眾正確的勞動觀念,而不是把所有社會

責任都推給機師。

4.完整新聞連結 (或短網址):

https://www.twreporter.org/a/china-airline-pilot-strike


5.備註:

板上訊息有點偏,這篇有把工會方的訴求說得滿清楚的。

報導者之前還做了好幾篇追蹤報導,可以點連結去瞭解一下華航罷工兩週年專題

https://www.twreporter.org/topics/after-china-airlines-strike-union

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.46.70 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549815401.A.B7A.html
TPDC: 報導者 02/11 00:17
elainakuo: 推 02/11 00:19
y1896547: 樓下跳針仔噴喝酒 02/11 00:20
MBAR: 管你咧每葛月領30萬就是沒資格罷工好ㄇ 02/11 00:20
takeyourtime: 所以現在華航機師被長榮機師牽著鼻子走很合理 02/11 00:21
ImBBCALL: 機師要更多以後住更遠.以後吃泡麵 幫QQ 02/11 00:21
m21423: 推 只有廠工綠共親資方 02/11 00:21
takeyourtime: 高薪勞工才有資格罷工 02/11 00:21
takeyourtime: 低薪勞工都是奴,罷工就等吃土 02/11 00:21
Tung2463: 要比年終獎金前怎不看一下這兩家公司獲利狀況 02/11 00:21
MBAR: 樓下繼續跳針包裹通過地勤長官都粗乃抗議惹 02/11 00:21
y598763: 這篇記者好認真給推 支持罷工! 02/11 00:22
orgre: 每月30萬吃不起旅館的room service? 02/11 00:22
y598763: 獲利狀況是有辦法喔 華航要飛的航點更多賠錢怎麼不說 02/11 00:22
takeyourtime: 機師就是要貪婪才能高薪,罷工管你們這些死老百姓要 02/11 00:23
takeyourtime: 過年? 02/11 00:23
TBOC: 原來沒有放寬酒測規定 02/11 00:23
dovepacket: 覺得累可以去開小黃 02/11 00:23
twdvdr: 這麼爛德工作環境怎麼不快辭職滾蛋 佔者雞巴不拉屎 02/11 00:23
takeyourtime: 就是過年罷工才威啊 02/11 00:23
takeyourtime: 9.25毛快一起來幫推 02/11 00:23
akiky: 其他先不論 但外站住離機場近沒有錯啊 他們工作地點是在機 02/11 00:24
twdvdr: 領高薪的混蛋覺得覺得委屈快辭職滾蛋 別都丟人現眼 02/11 00:24
yudofu: 這麼累減少班次不就好了 少點工時啊 笑死 02/11 00:24
MBAR: 哪國罷工先考慮民眾交通會不會不方便的講來笑一下好不好罷拖 02/11 00:24
akiky: 場 又不是市區 02/11 00:24
takeyourtime: 剛好要搭機返鄉或旅遊的誰叫你們不長眼 02/11 00:25
berne: 夜上海那啥爛例子,裝卸貨期間不能休息喔?在打炮? 02/11 00:25
rico0710: 最近要出國是不會考慮華航了 02/11 00:25
TBOC: 這是工會宣傳稿吧 有華航說明平衡嗎? 02/11 00:25
takeyourtime: 不會想到我們尊絕不煩的機師要罷工嗎 02/11 00:25
scratch01: 噗哧 02/11 00:25
takeyourtime: 死老百姓活該倒楣啊 02/11 00:25
takeyourtime: 這年頭罷工就是潮 02/11 00:26
GonVolcano: 苦苓: 02/11 00:26
qq05: 搞臭華航 長榮業績長紅 02/11 00:26
plok011: 12天開63小時有什麼辛苦的?前後多三小時也才87小時,還 02/11 00:27
plok011: 有輔助駕駛?薪水還三十萬,你不做很多人排隊要做啦 02/11 00:27
Jimny5566: 這麼爛機師還巴著華航不離職??有鬼 02/11 00:28
rainf: 笑死 有誠意改是改了沒 02/11 00:28
MBAR: ㄏㄏ只會跳針,豪可憐 02/11 00:29
illawang: 單純過夜的話住機場附近不是比較好嗎 02/11 00:29
waa006: 講得好像日子過不下去了 02/11 00:29
hatemachine: 推 02/11 00:29
MBAR: 爛就要抗爭,自己離職沒資遣費你知道嗎?一點常識都沒有… 02/11 00:29
qsxesz: 感覺有很多嗎? 12天中間還給你兩天全天假了不是? 02/11 00:30
cisyong: 你罷工不會影響到他人,是沒有用的罷工,別人不會痛的罷 02/11 00:30
DriveKing: 講的好像要飛隨時能飛都不用調時差的一樣 奴工們加油 02/11 00:30
dcmin002: 勞工朋友們推一下啦! 02/11 00:30
cisyong: 工,自己還是乖乖的離職吧。 02/11 00:30
bignoob: 報導者推推~ 02/11 00:30
y1896547: 推 02/11 00:31
rainf: 要休息就休息的夠 請外籍來擋也不行 02/11 00:31
Tung2463: 大概是住機場附近離市區遠逛街購物不方便吧 02/11 00:31
rainf: 機場附近是沒娛樂設施 所以才說熟悉便利商店 02/11 00:32
Jimny5566: 其他家福利更好排班更優薪水更高不去 在這抗議是? 02/11 00:33
takako1014: 住市區說來機場多早太累 02/11 00:35
takako1014: 住機場附近靠腰都吃便利商店。一堆毛 02/11 00:36
Tung2463: 跳槽人家不收只能留在華航抗議了 不然怎麼辦 02/11 00:36
rx78123456: 長榮業績跟管理模式值得華航跟進. 02/11 00:36
Refauth: 喔。所以之前台灣記者報導的一海票新聞都是怎麼回事? 02/11 00:36
royalblood: 30天就算給你開到法規100小時,各位奴工還是會覺得太 02/11 00:37
Reichenau: 辭職一天休24hr 02/11 00:37
cheetahspeed: 酒喝太少把他們逼到絕境了 02/11 00:37
rainf: 原來提升津貼砍早晚餐 難怪那群空服員會說毀約 02/11 00:37
royalblood: 少,你要不要了解一下100小時 飛行員大概一個月都不想 02/11 00:37
royalblood: 講話 02/11 00:37
timeriver235: 去年八月協商的月獎金機師1萬提高到兩萬不叫退讓 02/11 00:37
zixiang: 如果真的為了飛安 為什麼有便車條款 02/11 00:38
timeriver235: 月獎金兩倍換取1年內不罷工,獎金生效日3月1號 02/11 00:39
iorice: 說什麼其他家更好怎麼不去的,難道只有全台最好的公司員工 02/11 00:39
bear1414: 文章清楚 02/11 00:39
Agneta: 住機場附近有什麼不合理嗎?為什麼不住在市區飯店也要拿出 02/11 00:39
Agneta: 來講 02/11 00:39
royalblood: 哪裡退讓?人事會計發文了嗎?協約2018/12/31公告 02/11 00:39
skysail: 不適合就別幹了 02/11 00:39
timeriver235: 三月還沒到就知道會跳票然後出來罷工? 02/11 00:39
zixiang: 這種感覺文章誰都會寫 我們只問你實際問題 02/11 00:39
iorice: 能霸工,其他家員工不能罷工,應該要去更好公司才對 02/11 00:39
royalblood: 疲勞管理部分與涉及飛安部分,不與搭便車條款牴觸 02/11 00:40
youjan: 長榮也缺機師,所以不跳槽過去是哪招? 02/11 00:40
timeriver235: 所以你們罷工目的是要求公布? 02/11 00:41
shrincault: 同意。開飛機需要更多休息 02/11 00:41
Vett: 能跳得早跳了 爛草莓真以為自己是菁英 02/11 00:41
timeriver235: 還是要求自主餐! 02/11 00:41
rainf: 哈哈哈 對啊 有誠意就能解決問題嗎?還是需要機師啊 02/11 00:41
apteekki: 支持罷工 02/11 00:42
taiwanduncan: 說會累,結果讓你們住減少通勤時間的旅館還要抱怨? 02/11 00:42
jo7878: 笑死 爛草莓喊累 02/11 00:43
lml99: 不是要休息,飯店離機場近很好啊,離市區近要幹嘛 02/11 00:43
Kaskade: 會講出不爽不要做的大多是低知識份子 因為他們的世界真 02/11 00:43
jamupme: 有長榮還是少搭華航..疲勞 酒駕 罷工 內部管理問題太多 02/11 00:43
Kaskade: 的是不爽不要做 有上班才有錢 02/11 00:43
moluvi: 賺那麼多,當然會想要生活品質阿 02/11 00:43
taiwanduncan: 嫌長班難調時差,那不抓工會成員飛有不對嗎 02/11 00:43
gn0331: 說真的飛日本韓國都能一日來回 02/11 00:44
jamupme: 自從大整頓以後螺絲又開始鬆動的跡象 02/11 00:44
rainf: 真的 住機場附近也在雞歪 幫你們省交通時間也不行 02/11 00:44
Grothendieck: 這家可以貼?等被桶吧 02/11 00:44
kdy: 開飛機是開卡車嗎? 02/11 00:45
leoz69927: 請板上鄉民去飛啊每個都不用睡覺挺華航的 02/11 00:45
zixiang: 不是為了飛安嗎 沒有參加工會的就沒飛安問題? 真的很會 02/11 00:45
kch0520: 沒住市區就不能購物血拼啦! 02/11 00:46
zixiang: 詭辯 你要霸工我沒意見 但是你是爛人罷工 不要裝的很正義 02/11 00:46
bear1414: 請問長榮或其他航空也會有12天63小時的排班嗎? 02/11 00:47
zixiang: 便車條款等於只是你們威脅手段 哪來的正義 02/11 00:47
panzerbug: 10小時算高工時嗎...一半以上還是電腦在控制 02/11 00:47
panzerbug: 台鐵、公路駕駛表示: 02/11 00:48
漏貼最後一段、新增專題網址,修文補上。 ※ 編輯: fakeoldboy (1.161.46.70), 02/11/2019 00:50:24
TAKEZOU: 調內勤阿 02/11 00:49
Sigga: 會嘴有自動駕駛很輕鬆的是不是都覺得儀器、電腦不會故障, 02/11 00:49
Sigga: 不用定點回報,不用注意空域危險的人啊? 02/11 00:49
sana37: 別人都上大夜班就機師不行 02/11 00:49
panzerbug: 和退休軍公教喊活不下去一樣 02/11 00:49
panzerbug: 可以上班前一天喝ㄎㄧㄤ再上的工作,實在同情不了 02/11 00:50
daniel815021: 板上就一堆綠血畜牲在護航牠們的主子 有夠噁爛 02/11 00:50
panzerbug: 其他駕駛人員可是扎扎實實的保持注意10小時,機師可以 02/11 00:52
panzerbug: 安穩在位子上補眠 02/11 00:52
panzerbug: 講不贏就抹別人顏色,這戰術很差,一下說我是韓粉、一 02/11 00:53
panzerbug: 下又綠衛兵 02/11 00:53
peggy345: 機師上座什麼時候可以補眠了 我怎麼不知道 02/11 00:53
IOSin5566: 這麼合理為什麼不敢直播?是誰兩面手法? 02/11 00:54
panzerbug: 機師相較各行駕駛高薪、工時福利都高於國際標準,實在 02/11 00:54
panzerbug: 無法引起社會同情,和退休軍公教喊沒錢出國、付房貸一 02/11 00:55
panzerbug: 模一樣 02/11 00:55
Gamer1028: 這班表現在還能排嗎 AOR有規定一定時間內飛超過幾小 02/11 00:56
Gamer1028: 時得休息滿七日168小時 02/11 00:57
nike0605: 明知排抓飛,你不早睡在嘴什麼,紐西蘭單短程2.5Hr在澳 02/11 00:57
nike0605: 洲不能休息嗎?澳洲也沒啥時差啊,倫敦3-4人飛,你沒休 02/11 00:57
nike0605: 息嗎? 02/11 00:57
Gamer1028: 啊記錯是連續7日內應休滿30小時 02/11 01:00
gpctv: 反正普悠瑪才發生多久,大家都忘了啊 02/11 01:00
hosen: 要不要說一下,12天飛了63小時,一個月賺多少?100萬? 02/11 01:02
elainakuo: 我不出國的都支持罷工的 會坐飛機的 不挺他們 是拿自 02/11 01:05
elainakuo: 己生命開玩笑吧 02/11 01:05
qsxesz: 就是拿飛安在包裝貪婪而已啦 將來的罷工都會被這群弄臭 02/11 01:07
a211212: 板上奴工多 02/11 01:09
cliff9350814: 推報導者 02/11 01:10
Gamer1028: Ci833的case 6點報到 7:40起飛 三小時飛行 11點 02/11 01:10
Gamer1028: 回程 台灣時間4點落地 02/11 01:10
angell543: 支持罷工 02/11 01:11
waterpoise: 到底有沒有工會機師要來解釋一下 顧及飛安又便車條款 02/11 01:11
waterpoise: 到底是什麼邏輯呀?沒參加罷工的機師就不會過勞嗎? 02/11 01:12
TarikBlack: 推 02/11 01:12
JamesForrest: 推,有人以為眼睛閉起來睡覺就是休息lol 02/11 01:16
matlab1106: 支持罷工 垃圾黨工去死 02/11 01:18
fin2008: 不參加罷工的應該覺得不疲勞。 02/11 01:19
wsan: 推這篇 論述挺清楚的 02/11 01:20
Tung2463: 眼睛閉起來睡覺不是休息難道是死了嗎?! 02/11 01:21
edward40812: 好多黨工 02/11 01:28
CartoonMin: 長榮機師很慘吧,颱風天還硬飛,比其他機師更博命 02/11 01:29
yuhurefu: 所以遊覽車司機待命時可以下車做操休息怎麼會有疲勞駕駛 02/11 01:36
waterpoise: 一直罵人黨工的可以解釋一下便車條款合理性到底在哪嗎 02/11 01:36
yuhurefu: 對吧,明明手握方向盤才算工時嘛 02/11 01:36
waterpoise: 我支持罷工 但這次的罷工實在太多細項讓人看不懂 02/11 01:37
cons: 一堆自以為老闆的 02/11 01:38
drcula: 眼睛閉上就能睡???你是野比大雄嗎?三秒打呼!?哈 02/11 01:38
ez321: 太長,end。是有多疲勞?哪轉民營你們待遇就有你們受的了 02/11 01:39
drcula: 今天要你晚上10點睡,早上8點飛,明天要你晚上5點睡,早上3點 02/11 01:39
drcula: 飛,後天要你中午12點睡,晚上8點飛,躺下就能睡,酸民就是神 02/11 01:40
ez321: 新航根本連通勤時間都不算上班時間,飛安還這麼好...,真 02/11 01:40
ez321: 的貪婪 02/11 01:40
ez321: 機師不是一直工作耶...比其他公司福利已經很好 02/11 01:41
Gamer1028: 用FT不是FOD是業界慣例 交通部也出來說了工會臨時改 02/11 01:43
Gamer1028: 這條件已經優越同業 02/11 01:43
Gamer1028: 何況這條併不改善排班問題 02/11 01:44
huikmn: 完了完了,報導者現在要被洗成黨媒了 02/11 01:51
happyalex: 丟臉 02/11 01:53
enso: 沒獨立思考能力,無法辨別事實真相,難怪只能當報導者,而不 02/11 01:53
enso: 是記者。 02/11 01:53
erc: 黨工這種推文應該下地獄 02/11 01:54
erc: 說錯 是噓文的下地獄 02/11 01:56
JF5385: 推 02/11 01:58
gigabit: 建議比照說要達美機師的800萬,工時還要更少 02/11 02:00
gigabit: 批罷工就說黨工,推罷工就說廠工啊 02/11 02:00
lsslu: 通篇毛病,像小朋友討拍 02/11 02:06
vodkaisgood: 噓 02/11 02:06
babyMclaren: 會被綠支噓 02/11 02:30
garylin068: 又變8小時加人力了,不是堅持7小時 02/11 02:33
h921440: 推 02/11 02:34
garylin068: 每年都有外站機師過勞死的數據那來的?怎麼都沒新聞 02/11 02:34
puyo: 想要錢多? 飛安 服務做好啊 罷工只是讓公司早點死而已 02/11 02:36
GABA: 沒辦法 民眾一聽到領二三十萬 工作八小時就秒不支持 02/11 02:41
d22426539: 如果說帶頭的那人當機師 02/11 02:59
d22426539: 每年都有病死的我信 02/11 02:59
Ramon325: 靠北喔10天工時63小時一天6.3小時好我在家給你2.5小時執 02/11 03:03
Ramon325: 勤時間總共一天8.8個小時是會累但這樣說過勞???過你媽幹 02/11 03:04
Ramon325: 工廠做2休2一天站12個小時他才領多少你這樣還要靠北靠母 02/11 03:07
needspace: 不爽不要做,自私鬼 02/11 03:15
pchome321: 資方不是吃素的加津貼砍餐 白罷了 02/11 03:15
g50360: 比年終,這樣我也來罷工跟公司爭取和台積一樣的年終 02/11 03:32
gm3252: 推 02/11 03:39
j31712: 住機場附近有錯嗎 XD 工作地點在機場又不在市區 02/11 03:50
a72737363: 加油 02/11 03:53
mycwk: 報導者的報導都寫得很好。一堆自己工作爛別人就不能爭權益 02/11 04:25
mycwk: 如果連機師罷工都不能成功,其他行業更是前景黯淡 02/11 04:26
mycwk: 同是勞工怎麼不想互相支持爭取權益 02/11 04:27
tikal0904: 真的很辛苦難怪要借酒解憂愁 02/11 04:45
bomnker: 五國只有英國時差較大其他都還好吧 02/11 04:48
paraffins: 這些理由實在是很難支持下去。 02/11 05:31
marmalade: 報導者其實也很偏頗立場也很重 媒體真的沒辦法假中立 02/11 05:46
marmalade: 太久 馬上露馬腳 02/11 05:46
misysky: 客運司機表示 02/11 06:10
n01377: 12天工作63小時是血汗在那? 草莓? 02/11 06:18
verydolungbe: 12天飛時63小時(8*8)=工作8天,月領40,偶爾這樣叫 02/11 06:54
verydolungbe: 過勞? 02/11 06:54
seraph67: 班表呢?有班表再補推。 02/11 06:59
xu4fu4vu4: ”去年曾有過這樣的班” 02/11 07:08
xu4fu4vu4: 可見明顯非常態情況 太過貪婪 02/11 07:08
xu4fu4vu4: 12天做63小時 平均下來長班頂多8天 很多? 02/11 07:09
jorden: 福利要越多 公司只能想辦法costdown 02/11 07:10
aaa79112000: 喔那醫護人員都要值班不是更疲勞嗎 02/11 07:10
jorden: 我的建議是自己走人 02/11 07:10
pshuang: 寫那麼長 只針對第一點 其他四點怎麼不說明? 02/11 07:11
tim8177414: 喔 幹我屁事 02/11 07:18
gang16: 把從家裡出發到機場的時間也算進工時! 02/11 07:20
xxxx9999xxxx: 我怎麼都夜哨 的概念 02/11 07:23
xxxx9999xxxx: 原因 你菜 連上沒人 主官弄你 02/11 07:23
aa1052026: 便車條款是美國爸爸那傳來的罷工制度,敢罵的是想說美 02/11 07:26
aa1052026: 國爸爸都自私? 02/11 07:26
pilirich: 噓文的以為時差跟作息都不用調整的? 02/11 07:28
Mike9: 顏色不對差真多 02/11 07:32
darkholy: 沒那種屁股就別吃這種瀉藥 02/11 07:34
darkholy: 數字攤開來看就是沒過勞,只會用各種主觀感覺來混淆 02/11 07:35
darkholy: 爭取自己福利沒錯,但不用希望別人支持 02/11 07:35
darkholy: 其他勞工支持機師,錢會分我一點嗎?不會啊,飛安會更安 02/11 07:37
darkholy: 全嗎?也不會啊? 02/11 07:37
darkholy: 唯一確定的是爭取成功了,爽的是機師而已,其他人看熱鬧 02/11 07:38
penghuman: 噓報導者不公正的是三粒中屎看太多嗎 科科 02/11 07:41
tingvictor: 哇 奇文共賞 勞工聯合資方欺壓另一方勞工 02/11 07:46
taiwang8man: 醫師表示… 02/11 07:51
whalefirst: 一堆奴工,以為人跟機器人一樣,躺下就睡著,都沒時差 02/11 08:03
whalefirst: 生理時鐘問題。。。 02/11 08:03
whalefirst: 先壓榨機師體力導致生病,再給長假平均時數,然後嘴砲 02/11 08:05
whalefirst: 整年休息天數夠,奴工要不要先按表操作。。。 02/11 08:05
whalefirst: 工廠做二休二是有花花班,跨州飛行嗎?更別說機師高薪 02/11 08:07
whalefirst: 是專業能力技術,不代表資方就可以亂搞壓榨 02/11 08:07
deerdriver: 推 02/11 08:13
milleniue: 講機師很爽的廠工都被打臉了 02/11 08:14
milleniue: 廠工抹黑罷工那麼多項都被一一破解了,獎金不好賺喔 02/11 08:14
duck200017: 不管怎樣就是不搭華航囉~我不想搭上可能會掉下的飛機 02/11 08:16
as80110680: 打臉在哪裡 == 可以給我懶人包嗎,我看到都只有你不支 02/11 08:25
as80110680: 持罷工就是資方狗 02/11 08:25
aimgel: 累的代價就是高薪啊 想高薪又想輕鬆賺 02/11 08:48
aimgel: 一堆輪班工程師、警消不也日夜顛倒 02/11 08:49
AWNESS: 12天飛63小時好像很辛苦,但是他不會跟你說後面18天就沒 02/11 08:51
AWNESS: 什麼飛了,因為每月平均65~75小時而已,累的時候昭告天下 02/11 08:52
AWNESS: 爽的時候怎麼不說 02/11 08:52
NTULioner: 爛草莓 02/11 08:59
skylark960: 推報導者 02/11 09:02
Luffi: 我很好奇為什麼是12天? 而且是用飛5國這種比較糢糊的講法 02/11 09:35
Luffi: 。 5國很多嗎? 星期一飛日本,星期二飛韓國,星期三飛中國 02/11 09:35
Luffi: ,星期四飛越南,星期五飛菲律賓就算5天飛5國了,可是一點 02/11 09:35
Luffi: 也不會很血汗阿。 02/11 09:36
Luffi: 更何況奧克蘭飛倫敦中轉布里斯本或雅加達這種是很普通的航 02/11 09:44
Luffi: 班吧? 02/11 09:44
darkholy: 北高客運運將可以說他一週開過100縣市,五國算個刁啊 02/11 09:47
fouto: 藍綠黨工瘋狂罵xd 02/11 10:00
iphyf: 幫補 02/11 10:01


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